Resultados do Simulador de Tarifas

Conheça o resultado da pesquisa realizada pelo Setranspetro e as empresas de ônibus de Petrópolis, entre os dias 25 de junho e 25 de setembro, sobre o cálculo da passagem e detalhes de alguns componentes que mais impactam para o valor final. Durante esse período, os internautas testaram o barateamento da tarifa de ônibus.

RespostasTotal%
1 - Uma parte do valor da tarifa é destinada exclusivamente para o pagamento do Imposto Sobre o Serviço prestado pelas empresas, o ISS. Confira abaixo o impacto desse valor:
A - Sem o ISS.395
78.84 %
B - Com o ISS.106
21.16 %
2 - A taxa de gerenciamento é um valor cobrado pela CPTrans para gerir o sistema de transporte coletivo e também tem um peso no cálculo da tarifa:
A – Sem a Taxa de Gerenciamento.413
82.44 %
B - Com a Taxa de Gerenciamento.88
17.56 %
3 - Tarifa parcial na passagem integrada. São consideradas integrações as viagens que são realizadas quando existe a troca de ônibus de um bairro ou região por outro bairro ou região de forma eletrônica com o uso dos cartões de bilhetagem, sem que os clientes paguem pela segunda passagem. Atualmente, 11% dos passageiros do Sistema de Transporte se beneficiam do Sistema de Integração, enquanto os outros 89% dos passageiros sequer o utilizam. A passagem de ônibus poderia ser mais barata para todos, caso os 11% dos passageiros que utilizam a integração pagassem uma pequena parcela no valor da segunda tarifa integrada. Simule abaixo algumas possibilidades:
A - Com a cobrança de R$ 2,00 no valor da segunda tarifa da integração.134
26.75 %
B - Com a cobrança de R$ 1,50 no valor da segunda tarifa da integração.62
12.38 %
C - Com a cobrança de R$ 1,00 na segunda passagem da integração.132
26.35 %
D - Sem qualquer cobrança de valor na segunda passagem, como é atualmente.173
34.53 %
4 - Estão sendo discutidos entre Setranspetro, CPTrans e Prefeitura Municipal de Petrópolis, uma série de projetos de engenharia de transporte para melhoria da Mobilidade Urbana e priorização do transporte coletivo, inclusive com a criação de corredores exclusivos para o transporte coletivo, promovendo viagens mais rápidas e eficientes para os clientes dos ônibus. Simule abaixo, como poderia ficar o valor da tarifa com a implantação do sistema de otimização das linhas, considerando a implantação da troncalização do Alto da Serra, Manoel Torres e Araras.
A - Com a implantação da troncalização nas Regiões do Alto da Serra, Manoel Torres e Araras.403
80.44 %
B - Sem a implantação da troncalização nas Regiões do Alto da Serra, Manoel Torres e Araras, como é atualmente.98
19.56 %
5 - Considerando o Programa de Qualificação dos profissionais do setor de transporte e a automação dos meios de arrecadação das passagens, que atualmente, em Petrópolis atinge mais de 70% das transações do sistema, simule abaixo os impactos com a função de cobrador na tarifa:
A - Com o fim da função de cobrador.260
51.90 %
B - Com a função de cobrador existindo nos ônibus como é atualmente, excluindo apenas os ônibus executivos, padrão rodoviário e micro-ônibus.241
48.10 %
6 - Caso a prefeitura investisse recursos para arcar com as passagens dos estudantes da rede municipal de ensino, como forma de subsídio público, a tarifa de ônibus poderia ser mais baixa. Atualmente, as gratuidades desses alunos correspondem a 280 mil passagens por mês. Simule abaixo como ficaria o valor da tarifa:
A – Com o pagamento integral da tarifa por passagem dos estudantes da rede municipal.173
34.53 %
B – Com o pagamento da metade do valor da tarifa por passagem dos estudantes da rede municipal.81
16.17 %
C – Com o pagamento de R$ 1,00 (um real) por passagem dos estudantes da rede municipal.131
26.15 %
D – Sem o pagamento de qualquer subsídio.116
23.15 %